Forschung

Forschung

Eine wichtige Grundlage für die Planung und Gestaltung zukünftiger Verkehrssysteme ist ein vertieftes Verständnis

  • des Mobilitätsverhaltens der Menschen im Verkehrssystem,
  • technologischer Entwicklungen und ihrer Rückkoppelung mit der Infrastruktur sowie
  • erweiterter Bewertungsmethoden und -modelle zur Berücksichtigung der verschiedenen Dimensionen der Nachhaltigkeit.

 

Eine zentrale Aufgabe der Verkehrsforschung wird es sein,

  • aus einer Vielzahl neuer Technologien die sinnvollsten für das Verkehrssystem zu nutzen.
  • Die Infrastruktur muss an die Veränderungen angepasst werden.
  • Es müssen gleichermaßen Lösungsmöglichkeiten und Modelle für ein an den Nutzer angepasstes Verkehrssystem entwickelt werden.
  • Dabei sind Kosten und Nutzen kritisch zu hinterfragen und zu bewerten.

 

Abgeleitet aus aktuellen Trends und Veränderungen und mit dem Ziel, zukunftsorientierte Forschung zu betreiben, sehen wir die Forschungsschwerpunkte für intelligente, multimodale Verkehrssysteme in den Bereichen:

  • Mensch im Verkehrssystem,
  • Infrastruktur und Technologie,
  • Bewertungsmethoden und Modelle

 

Diese Bereiche bieten vielversprechende Forschungsthemen mit großem Potenzial für wissenschaftlichen und gesellschaftlichen Mehrwert. Ebenso ist es wichtig, entsprechende Methoden und Werkzeuge weiterzuentwickeln und zu nutzen, um diese Themenfelder entwickeln zu können.

Publikationen

Laufende Forschungsprojekte und -kooperationen

MORE - MUNICH MOBILITY RESEARCH CAMPUS

Projektlaufzeit: 01.10.2020 bis 31.12.2026

Phase II: 01.01.2025 bis 31.12.2026

Phase I: 01.10.2020 bis 31.12.2024

Das Ziel  von „MORE “ (kurz für „Munich Mobility Research Campus“) ist die ganzheitliche Demonstration einer nachhaltigen und umweltschonenden Mobilität der Zukunft auf dem Campus der Universität der Bundeswehr München. Das dtec.bw-geförderte Forschungsprojekt untergliedert sich in vier Teilprojekte: „Energie und Antrieb“, „Chancen und Auswirkungen“, „Mobilität und Verkehr“ sowie „Vernetzung und Autonomie“.

Die Professur für Intelligente, Multimodale Verkehrssysteme ist Teil des Teilprojekts Mobilität und Verkehr“  mit den folgenden Arbeitspaketen: 

 

MoveRegioM

Projektlaufzeit: 01.01.2022 bis 28.02.2026

MoveRegioM ist ein vom BMFTR gefördertes Projekt im Förderbereich MobilitätsWerkStadt 2025. Projektträger ist das DLR. Das Projektkonsortium setzt sich zusammen aus der Landeshauptstadt München (Projektleitung), MVV, Landkreis München und UniBw. 

Das zentrale Ziel von MoveRegioM (“Mobilitätsverbund Region München”) ist es, klassische und innovative Angebote zur Lösung kommunaler Mobilitätsprobleme über Verwaltungsgrenzen und Raumkategorien hinweg miteinander zu verbinden. Hierfür wird in drei aufeinander aufbauenden Förderphasen ein gebietskörperschaftsübergreifendes Mobilitätskonzept erarbeitet und in die Umsetzung gebracht. 

Die Professur für Intelligente, Multimodale Verkehrssysteme ist für die wissenschaftliche Begleitung (inkl. Befragungen, Datenanalyse und verkehrliche Simulation) des Projekts zuständig.

Arbeitspakete der Professur für Intelligente, Multimodale Verkehrssysteme im Forschungsprojekt MoveRegioM, Phase III:

  • Evaluation und Lernen
  • On-Demand Mobilität
  • Radinfrastruktur

 

Link zur offiziellen Projektseite der Landeshauptstadt München:

https://muenchenunterwegs.de/moveregiom

Abgeschlossene Forschungsprojekte und -kooperationen

Evaluierung der verkehrlichen Wirkungen von E-Tretrollern in München (EVA-ET)

Projektlaufzeit: 01.10.2020 bis 31.12.2021

Auftraggeber: Landeshauptstadt München

Zum einen haben E-Tretroller Potenzial, zur gewünschten nachhaltigen Mobilität beizutragen, zum anderen ergeben sich aber möglicherweise Konflikte bei der Nutzung und beim Parken. Unser Team im Auftrag vom Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München analysiert die von den verschiedenen Betreiber gelieferten Backend-Daten sowie die Unfalldaten Münchens mit dem Ziel: qualifizierte Informationen zur Verkehrssicherheit von E-Tretrollern sowie zur die sich aus Verfügbarkeit und Nutzung ergebenden Effekten, wie z. B. die Inanspruchnahme des öffentlichen Raums oder die Nutzung anderer Verkehrsmittel sowie damit einhergehende ökologische Auswirkungen in Form einer Studie mit einer ausreichenden Tragfähigkeit für kommunale Steuerungsmaßnahmen.

Die Ergebnisse und der Bericht sind auf der Website von München Unterwegs zu finden.


Mikrosimulation von Personal Rapid Transit (PRT) Systemen

Projektlaufzeit: 01.03.2020 bis 30.06.2021

Das Ziel des Projekts ist die ausführliche Untersuchung des Betriebs eines PRT Systems. PRT Systeme sind On-Demand Systeme bei denen Passagiere in einem kleinen, individuell genutzten, autonomen Fahrzeug ohne Zwischenhalte Weg, bei relativ hoher Reisegeschwindigkeit und geringen Kosten zu Ihrem Ziel gebracht werden. Der Schwerpunkt der Untersuchungen lag auf der detaillierten Analyse, Konzeption und Simulation des optimalen Entwurfs von Stationen für die PRT Fahrzeuge und Passagiere. In einzigartiger Weise kombinieren PRT Systeme die Vorteile des ÖPNV und des individuellen Verkehrs. Dadurch sind sie vielversprechende Bausteine im Transformationsprozess zu einem sozial, ökologisch und finanziell nachhaltigem Verkehrssystem.

 

 

 

IMV Dissertationen