Digitaler Passagier

1 März 2022

Passagiere nutzen eine große Anzahl an digitalen Services (bspw. Google Maps) und bewegen sich zunehmend selbstbestimmt durch das Verkehrssystem. Dabei führt die Asymmetrie von Informationen (Passagierseite) und Steuerungsmöglichkeiten(Serviceanbieter) zu Ineffizienzen. Durch einen angemessenen Austausch von Informationen (bspw. Ankunftszeiten) könnten die Services am Flughafen angemessen auf die zu erwartenden Nachfragen reagieren (bspw. rechtzeitiges Öffnen von Kontrollspuren).

Unter Verwendung von Anylogic (Beispielmodell für einen Flughafen) ist ein Referenzmodell eines Flughafens umzusetzen. Es sind geeignete Szenarien des Informationsaustausches zwischen Passagier und Flughafen zu beschreiben und die Auswirkung von Steuerungsmöglichkeiten im Simulationssystem aufzuzeigen.

Aktuelles

Risikokorridore für das Raum- und Luftfahrt-Management

Der zunehmende Einsatz von Raumfahrzeugen und Drohnen belastet das traditionelle Luftraummanagement und erfordert neue dynamische Strategien (wie Dynamic Debris Hazard Corridor), um die Sicherheit zu gewährleisten und Störungen des Luftverkehrs zu minimieren.

Aufbereiten von open-source Luftverkehrsdaten

Ziel dieser studentischen Arbeit mit dem Titel „Sammlung und Verifizierung von frei zugänglichen Luftverkehrsdaten für Forschungszwecke“ ist es, den Eurocontrol Datensatz zu sichten und durch einen Vergleich mit ADS-B Daten zu verifizieren.

Bestimmung der Arbeitsbelastung von Fluglotsen durch Eye-Tracking

Aufbau und Kalibrierung eines Eye-Tracking-Systems zur Bestimmung der Arbeitsbelastung von Fluglotsen.

Untersuchung der Komplexität in mobilen Sektoren

Evaluierung von Komplexitätsmetriken für mobile Sektoren, berechnet aus simuliertem Flugverkehr der Singapur FIR.

Projektarbeit

Präsentation einer Projektarbeit zur Kopplung von verschiedenen Modulen zur Flugbahnberechnung (Java, Python, MySQL, RabbitMQ).

Bewertung der Effizienz europäischer ANSPs

Zur Ableitung eines geeigneten Benchmarking-Ansatzes für Flugsicherungen wurden verschiedene Arten der Data Envelopment Analysis untersucht.

Time-varying Queuing Netzwerk für ASEAN Free-Route Lufträume

Free-Route Airspaces im ASEAN-Luftraum erlauben eine flexible Routenplanung mit möglichen Treibstoffeinsparungen. Ein entwickeltes Warteschlangenmodell reduziert dabei auftretende Konflikte durch die Bestimmung optimierter Verkehrsabläufe.