Energie und Antrieb

Eine Vision, vier Teilbereiche

Unser Projekt MORE besteht aus vier Teilbereichen.
In diesem Video stellen wir Ihnen den 2. Teilbereich vor:
Energie & Antrieb
Erzeugung, Speicherung, Nutzung CO2-neutraler Energieträger & innovative Antriebssysteme

Regenerative Erzeugung und Speicherung CO2-neutraler Energieträger

Das Team von Energie & Antrieb befasst sich überwiegend mit der Erforschung und Umsetzung der regenerativen Erzeugung und Speicherung CO2-neutraler Energieträger für die Infrastruktur und den Mobilitätsbedarf. Dabei sollen folgende Visionen in die Realität umgesetzt werden:

Sektorenkupplung Infrastruktur -- Mobilität
Erzeugung von Strom durch Photovoltaik und Windkraft, Speicherung in neuartigen, intelligenten Batteriemodulen
Elektrolytische Erzeugung und Speicherung von Wasserstoff
Bereitstellung von Strom und Wasserstoff für BEV, FCEV, PHEV (Testfahrzeuge, UniBw Shuttle, Mitarbeiterfahrzeuge)
Rückverstromung des Wasserstoffs zur Energieversorgung der UniBw (BHKW und Brennstoffzelle)

Smart Power

Smart Power UniBw - Nachhaltige Bereitstellung von CO2-neutralen Energieträgern

Die Abbildung zeigt das Konzept des SMART-Power-Systems mit der gekoppelten Erzeugung, Speicherung und Nutzung elektrischer Energie sowie von Wasserstoff und Erdgas. Elektrischer Strom aus Windkraft- und Photovoltaikanlagen wird entweder direkt genutzt, in Batteriespeichern zwischengespeichert oder über einen Elektrolyseur in Wasserstoff umgewandelt. Der erzeugte Wasserstoff wird in Speichern bevorratet und kann bei Energieüberschüssen zur Stromerzeugung in einer Brennstoffzelle genutzt werden. Ein Blockheizkraftwerk (BHKW) mit zusätzlichem Erdgas-Backup trägt zur Erhöhung der Versorgungssicherheit, insbesondere für kritische Infrastruktur, bei. Darüber hinaus wird die Energie zur Versorgung der Gebäudeinfrastruktur sowie für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge (FCEV) eingesetzt. Die farbliche Darstellung unterscheidet elektrische Energie, Wasserstoff und Erdgas und verdeutlicht die sektorübergreifende Kopplung sowie den ganzheitlichen Ansatz des Systems.

UniBw Smart BEV/PHEV: Co2-neutrale Mobilität

Johannes Buberger im Podcast zur Total Cost of Ownership von E-Autos

Im Podcast spricht Johannes Buberger, wissenschaftlicher Mitarbeiter im Projekt dtec.bw MORE, über seine aktuelle Studie, die zeigt, dass Elektroautos über ihren gesamten Lebenszyklus häufig günstiger sind als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Im Mittelpunkt steht ein umfassender Vergleich der sogenannten Total Cost of Ownership, also aller Kosten von der Anschaffung über Betrieb und Wartung bis hin zur Verschrottung sowie die externen Kosten der verschiedenen Antriebe. Der Podcast beleuchtet die zugrunde liegende Methodik, die Auswahl der untersuchten Fahrzeugklassen sowie zentrale Ergebnisse der Studie und ordnet diese in den Kontext von Klimaschutz, Förderung und Mobilitätswende ein. Johannes Buberger forscht im Rahmen von dtec.bw MORE insbesondere an einer Smart Battery und leistet damit einen Beitrag zur Entwicklung nachhaltiger und zukunftsfähiger Mobilitätskonzepte.