Nachrichten

Free-Route-Airspace Konzept für ASEAN Region

Mit Hilfe einer Schnellzeitsimulation werden die Vorteile und die betriebliche Durchführbarkeit des Konzepts eines freien Luftraums (FRA) innerhalb des ASEAN-Luftraums, der aus 12 Fluginformationsgebieten (FIRs) besteht, bewertet.

Integriertes Abflugs- und Vorfeld-Management

Es wird ein modellbasierter Ansatz für das Flughafenmanagement entwickelt. Ziel ist es, die An- und Abflugbewegungen am Flughafen unter Berücksichtigung von Kapazität und Nachfrage zu optimieren. Zeitvariable Warteschlangennetzmodelle werden verwendet, um Engpässe auf dem Vorfeld und Warteschlangen an den Start- und Landebahnen zu reduzieren.

Bachelor Thesis

Verteidigung einer Bachelor-Thesis zur Analyse von Faktoren zur Berechnung der Luftraumkomplexität und anschließender Implementierung in Python.

Das Team wächst

Seit dem 2. Januar 2023 ist Herr Ehsan Asadi Teamleiter an der Professur.

Kombinierter Optimierungs- und Simulationsansatz für das Boarding von Passagieren

Eine optimierte Boarding-Methode verkürzt die Zeit um 30 % und minimiert das Transmissionsrisiko im Vergleich zu Standardverfahren bei unterschiedlichen Boardingszenarien.

Synthetische Sensoren für automatisierte Flughafenprozesse

Ein Prototyp eines synthetischen LiDAR-Sensors in einer virtuellen Umgebung des Flughafens Singapur-Changi liefert Daten zum Trainieren von Machine-Learning-Modellen.

Das Team wächst

Seit dem 1. November ist Herr Simon Göppel neuer Mitarbeiter an der Professur.

Passagierprozesse unter COVID-19

Die Umsetzung von optimierten Gruppensequenzen unter COVID-19-Randbedingungen haben das Potenzial, die Prozesszeiten um bis zu 59% und das Übertragungsrisiko um bis zu 85% zu verkürzen.

Das Team wächst

Seit dem 1. September ist Herr Falk Otto neuer Mitarbeiter an der Professur.

Das Team wächst

Seit dem 1. August ist Herr Fattahi Khaki neuer Mitarbeiter an der Professur.

Integriertes Flughafenmanagement

Durch ein integriertes boden-/luftseitiges Flughafenmanagement werden die Anschlussflüge für Passagiere optimiert.

Ökologisches Arrival Management

Ein ökologisch orientierter E-AMAN im Luftraum von Singapur reduziert den notwendigen Treibstoffbedarf um bis zu 1.524 kg und verringert die Emissionen von Kohlendioxid um 48.000 kg.