Kulturvergleich: Wie unterscheiden sich Erwartungen an Fahrzeugverhalten zwischen Deutschland und Japan?

 

Regeltreue, Effizienz oder Entgegenkommen: Welche Verhaltensweisen erwarten und bevorzugen Verkehrsteilnehmende von  Fahrzeugen in Fahrzeug-Fußgänger Interaktionen?

 

Die Einführung automatisierter Fahrzeuge (AVs) wirft nicht nur technische, sondern auch soziale und kulturelle Fragen auf. AVS sollten sich so verhalten, dass ihr Handeln für andere Verkehrsteilnehmende nachvollziehbar und angemessen erscheint. Dabei ist jedoch offen, ob solche Erwartungen universell sind oder kulturell variieren.

Vorfahrtsregeln strukturieren soziale Interaktionen im Verkehr, indem sie klare Verhaltenserwartungen erzeugen. Gleichzeitig gibt es Situationen, in denen von diesen Regeln abgewichen wird, etwa aus situativem Entgegenkommen oder zur Anpassung an das Verhalten anderer. Für automatisierte Fahrzeuge stellt sich daher die Frage, ob sie sich strikt regelkonform und vorhersehbar oder eher flexibel und sozial angepasst verhalten sollten. Während diese Frage oft allgemein diskutiert wird, ist bislang noch wenig darüber bekannt, wie stark solche Erwartungen kulturell geprägt sind.

Für Deutschland liegt bereits ein ausgewerteter Datensatz vor, der zeigt, dass die Einhaltung formeller Vorfahrtsregeln Bewertungen des Fahrzeugverhaltens stark prägt. Zusätzlich steht ein Datensatz, der an einer japanischen Stichprobe erhoben wurde, zur Verfügung. Unsere Hypothesen besagen, dass sich die Muster zwischen beiden Ländern fundamental unterscheiden. Ziel der Arbeit ist es daher, diese vermuteten Unterschiede systematisch theoretisch einzuordnen untersuchen.

Im ersten Schritt soll ein theoretischer Rahmen erarbeitet werden, der begründet, warum und in welcher Weise sich Erwartungen an Fahrzeugverhalten zwischen deutschen und japanischen Verkehrsteilnehmenden unterscheiden könnten. Im zweiten Schritt soll der vorliegende japanische Datensatz ausgewertet werden. Im dritten Schritt werden die japanischen Befunde mit den bereits vorliegenden deutschen Ergebnissen verglichen. Abschließend sollen die gefundenen Unterschiede im Licht der zuvor erarbeiteten theoretischen Perspektiven diskutiert werden.

Die Arbeit bietet damit die Möglichkeit, sowohl konzeptionell als auch empirisch zu einer kulturell sensiblen Gestaltung automatisierter Fahrzeuge beizutragen.

Leitfragen:

• Wie äußern sich die kulturellen Unterschiede?
• Werden von automatisierten Fahrzeugen andere Verhaltensweisen erwartet und akzeptiert als von menschlich gesteuerten Fahrzeugen?
• Unterscheiden sich die Erwartungen und Präferenzen je nach Perspektive (Fußgänger vs. Fahrgast)?
  
  

Vorschlag zu Design und Methodik: Theoretische Ausarbeitung kultureller Unterschiede auf Basis einschlägiger Literatur; Analyse eines bereits vorliegenden japanischen Datensatzes; anschließender Vergleich mit einem bereits analysierten deutschen Datensatz.

Eine eigene Datenerhebung ist für dieses Thema nicht erforderlich. Der Schwerpunkt liegt auf theoretischer Einordnung, empirischer Auswertung und kulturvergleichender Interpretation.

Möglicher Zeitraum/Beginn: Ab sofort

Betreuer und Kontakt Dr. Daniel Eisele