vernetzter Fahrrad Simulator
In Kombination mit PKW- und Fußgängersimulatoren erlaubt das System die Analyse dynamischer Interaktionen im urbanen Mischverkehr.
Im Fokus stehen Sichtbarkeit, Kommunikation und Risikowahrnehmung aus Radfahrendensicht.
PKW-Simulator zur Erforschung der Interaktion mit nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmern
Im Rahmen der zunehmenden Automatisierung des Straßenverkehrs gewinnt die sichere und verständliche Interaktion zwischen automatisierten Fahrzeugen und nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmern – insbesondere Fußgängern und Radfahrenden – an Bedeutung. Zur Untersuchung dieser komplexen Interaktionen kommt ein hochflexibler PKW-Simulator zum Einsatz, der in Echtzeit mit einem Fußgänger- sowie einem Fahrradsimulator gekoppelt werden kann.
Zielsetzung
- Untersuchung der Kommunikation und Koordination zwischen automatisierten bzw. assistierten Fahrzeugen und vulnerablen Verkehrsteilnehmern.
- Evaluation von externen Mensch-Maschine-Schnittstellen (eMMI) zur Verbesserung der Verständlichkeit fahrzeugseitiger Intentionen.
- Erfassung von Fahrerreaktionen auf typische Konfliktsituationen mit Fußgängern und Radfahrenden.
Technische Umsetzung
- Echtzeitvernetzung von Simulatorsystemen (PKW, Fußgänger, Fahrrad).
- Synchronisierte Umgebungsdarstellung und Verkehrsszenarien.
- Sensorische Rückkopplung (z. B. Bewegung, Lichtsignale, visuelle eMMI-Ausgabe) zur Interaktion.
Forschungsschwerpunkte
- Verhalten von Fahrer:innen in gemischtem Verkehr bei der Interaktion mit aktiven Verkehrsteilnehmern.
- Analyse von Reaktionszeiten, Entscheidungsprozessen und Risikowahrnehmung.
Nutzen und Ausblick
Das kombinierte Simulatorsystem erlaubt realitätsnahe, kontrollierte Experimente zur Mensch-Maschine-Interaktion im Straßenverkehr. Die gewonnenen Erkenntnisse leisten einen Beitrag zur Gestaltung sicherer, verständlicher und effizienter Mobilität.
