Beeinflusst die bauliche Gestaltung von Radwegen, ob abbiegende Fahrer einen Schulterblick durchführen?

Beim sogenannten bedingt verträglichen Abbiegen haben Autofahrende und Radfahrende gleichzeitig Grün: Fahrer können rechts abbiegen, müssen aber geradeaus fahrenden Radlern Vorrang gewähren. In dieser Situation passieren besonders viele Unfälle, weil Radfahrende übersehen werden - etwa, weil kein Schulterblick ausgeführt wird.
Diese Arbeit geht der Frage nach, ob baulich abgesetzte Radwege (z. B. durch einen Grünstreifen) zwar die subjektive Sicherheit auf freier Strecke (beim Geradeausfahren) erhöhen, an Kreuzungen aber gleichsam die Wahrscheinlichkeit verringern, dass Autofahrende an Kreuzungen einen Schulterblick ausführen.
Durch die Beantwortung dieser Frage lassen sich wichtige Erkenntnisse für eine sichere und zugleich effiziente Gestaltung von Radverkehrsinfrastruktur gewinnen.

Vorschlag zu Design und Methodik: Empirisch-experimentell: Fahrsimulation und anschließende Videocodierung, Analyse der Auftretenshäufigkeit des Schulterblicks in verschiedenen Szenarien.
Neben diesem Vorschlag freue ich mich auch von Ihren eigenen Ideen zur Beantwortung der Forschungsfrage zu hören!

Möglicher Zeitraum/Beginn: Ab sofort

Betreuer und Kontakt Dr. Daniel Eisele