Studium

Eine Liste der von uns angebotenen Bachelor- und Masterarbeiten finden Sie hier.

Wenn Sie Interesse an einem der folgenden Themen haben, kontaktieren Sie bitte den jeweiligen Betreuer.

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Thema: Wie zuverlässig messen Fußgängerzählsensoren das reale Verkehrsgeschehen und welche Einflussfaktoren bestimmen ihre Messgenauigkeit?

Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuerin: Hanna Grüsner

Zählsysteme sind essenziell für die datenbasierte Verkehrsplanung. Beispielsweise für die Bewertung von Maßnahmen zur Effizienzsteigerung im Verkehr sind valide und belastbare Fußgängerdaten entscheidend. In der Praxis bestehen häufig Unsicherheiten hinsichtlich Messgenauigkeit, Einflussfaktoren und Übertragbarkeit der Ergebnisse.

Ziel der Arbeit ist es, einen vorhandene Fußgängerzählsensoren systematisch zu untersuchen, Messungen durchzuführen und die Datenqualität zu bewerten. Dabei können sowohl technische als auch methodische und kontextuelle Aspekte betrachtet werden.

Mögliche inhaltliche Schwerpunkte sind:

• Entwicklung und Durchführung eines Validierungskonzepts (z. B. Vergleich mit manuellen Zählungen oder Videoauswertung)
• Analyse der Messgenauigkeit unter unterschiedlichen Bedingungen (Wetter, Tageszeit, Dichte, Gruppenbewegungen etc.)
• Untersuchung systematischer Messabweichungen
• Bewertung der Eignung des Sensors für spezifische Anwendungsfälle (Rush-Hour, Evakuierung, kontinuierliche Erfassung)
• Entwicklung von Handlungsempfehlungen

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Thema: Wie lassen sich komplexe Verkehrsabläufe im urbanen Straßenraum realitätsnah in einer Mikrosimulation abbilden?

Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuerin: Hanna Grüsner

Mikroskopische Verkehrsmodelle werden eingesetzt, um Verkehrsabläufe detailliert zu analysieren und die Auswirkungen verkehrsplanerischer Maßnahmen im Vorfeld zu untersuchen. Insbesondere im innerstädtischen Straßenraum treffen unterschiedliche Verkehrsteilnehmende, komplexe Infrastruktur und signalgesteuerte Knotenpunkte aufeinander, was eine realitätsnahe Modellierung anspruchsvoll macht.

Ziel der Arbeit ist es, ein mikroskopisches Verkehrsmodell einer Straße in der Innenstadt in der Simulationssoftware PTV Vissim aufzubauen und methodisch weiterzuentwickeln.

Mögliche inhaltliche Schwerpunkte sind:

• Aufbau der Straßeninfrastruktur in PTV Vissim (Fahrstreifen, Knotenpunkte, Signalsteuerung)
• Abbildung verschiedener Verkehrsarten (z. B. motorisierter Verkehr, Radverkehr, Fußverkehr)
• Integration und Aufbereitung vorhandener Verkehrsdaten sowie Durchführung ergänzender Erhebungen
• Entwicklung eines Konzepts zur Kalibrierung und Validierung des Simulationsmodells
• Analyse von Modellparametern und deren Einfluss auf die Simulationsergebnisse
• Vorbereitung und Durchführung von Szenarienanalysen zur Untersuchung möglicher Veränderungen im Verkehrsablauf

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Thema: Wie beeinflusst die Zusammensetzung der Fahrzeugflotte die verkehrsbedingten Emissionen im städtischen Raum?

Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuerin: Hanna Grüsner

Die Fahrzeugflotte ist für die Einschätzung verkehrsbedingter Emissionen von entscheidender Bedeutung. Unterschiede in Fahrzeugklassen, Antriebsarten, Fahrzeugalter oder Emissionsstandards beeinflussen maßgeblich die Höhe der Schadstoff- und Treibhausgasemissionen im Straßenverkehr. Eine Verknüpfung von Emissionsfaktoren aus dem Handbuch für Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs (HBEFA) mit Daten zur tatsächlichen Fahrzeugflotte (KBA) ermöglicht realistische Analysen und Simulationen.

Ziel der Arbeit ist es, die Struktur der Fahrzeugflotte anhand verfügbarer Datenquellen zu analysieren und deren Bedeutung für Emissionsabschätzungen im urbanen Straßenverkehr zu untersuchen.

Mögliche inhaltliche Schwerpunkte sind:

• Analyse der Fahrzeugflotte für die Münchener Innenstadt auf Basis verfügbarer Daten (z. B. KBA) sowie optionaler eigener Verkehrserhebungen
• Aufbereitung und Klassifikation der Fahrzeugdaten nach relevanten Merkmalen (z. B. Fahrzeugklassen, Antriebsarten, Emissionsstandards) als Grundlage für Emissionsabschätzungen
• Verknüpfung der Flottenstruktur mit Emissionsfaktoren aus dem HBEFA zur Abschätzung verkehrsbedingter Emissionen für ausgewählte Verkehrssituationen
• Entwicklung und Analyse von Szenarien (z. B. Veränderung im Modalsplit) und deren Einfluss auf Emissionen

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Thema: Wie kann persönliche Feinstaubexposition im Verkehrsalltag zuverlässig mit mobiler Sensorik gemessen werden?

Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuerin: Hanna Grüsner

Die Belastung durch Luftschadstoffe im Verkehr hängt stark von der individuellen Mobilität ab. Während stationäre Messstationen Hintergrundinformationen liefern, ermöglichen mobile Sensoren eine differenziertere Betrachtung der tatsächlichen persönlichen Exposition durch Luftschadstoffen.

Ziel der Arbeit ist es, die Methodik mobiler Expositionsmessungen mit einem tragbaren Feinstaubsensor zu untersuchen und praktisch anzuwenden. Dabei sollen Messfahrten durchgeführt und ausgewertet werden, um Unterschiede in der Luftschadstoffbelastung unter verschiedenen Mobilitätsbedingungen zu analysieren.

Ein Fokus liegt auf der methodischen Bewertung der Messungen, beispielsweise durch Kalibrier- oder Plausibilisierungsfahrten sowie die Analyse möglicher Einflussfaktoren auf die Messwerte.

Mögliche inhaltliche Schwerpunkte sind:

• Entwicklung eines Messkonzepts für mobile Expositionsmessungen
• Durchführung von Messfahrten mit verschiedenen Verkehrsmitteln (z. B. zu Fuß, Fahrrad, öffentlicher Verkehr, Auto)
• Analyse der Feinstaubbelastung für verschiedene Partikelgrößen (z. B. PM1, PM2.5, PM10)
• Untersuchung von Einflussfaktoren auf die Messwerte (z. B. Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Fahrtwind)
• Methodische Bewertung der Messdaten durch Referenz- oder Vergleichsmessungen
• Abschätzung der persönlichen Exposition und optional der inhalativen Dosis unter verschiedenen Mobilitätsbedingungen

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Thema: Konzeptionelle und deskriptive Analyse eines tangentialen Radschnellverbindungs-Rings im Raum München

Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Mohammed Zubair

Die Arbeit untersucht konzeptionell die Machbarkeit eines tangentialen Radschnellverbindungs-Rings im Raum München, der die sechs geplanten radialen Radschnellverbindungen miteinander verknüpft. Aufbauend auf bestehenden Machbarkeitsstudien werden Ziele, Bewertungsansätze und Annahmen der radialen RSV systematisch ausgewertet und mit den Anforderungen eines netzorientierten, tangentialen Systems verglichen. Der Schwerpunkt liegt auf der funktionalen Rolle eines RSV-Rings im Gesamtnetzwerk und der Analyse neu entstehender Verbindungsqualitäten zwischen den Radialachsen. Ziel der Studie ist es außerdem, einen Kriterien-basierten Bewertungsrahmen zu entwickeln, um die konzeptionelle Eignung eines RSV-Rings.

Optional kann GIS eingesetzt werden, um die geplanten RSV räumlich abzubilden und deskriptiv die Netzkonnektivität, Erreichbarkeitsveränderungen sowie strukturelle Lücken im Radschnellverbindungsnetz vor und nach Einführung eines tangentialen Rings zu analysieren.

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Thema: Multifunktionale Mobilitätspunkte: Potenziale und Anforderungen zur Integration ergänzender Services wie Paketstationen, Ladeinfrastruktur und Sharing-Angeboten
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

Thema: Datengestützte Evaluierung von Mobilitätspunkten im urbanen und ländlichen Raum: Analyse von Nutzungsmustern, Standortfaktoren und Erfolgsindikatoren
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

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Thema: Mobilitätspunkte im urbanen und ländlichen Raum: Deskriptive Analyse und Bewertung von Ist- und Soll-Zuständen zur Förderung nachhaltiger Mobilität
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

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Thema: Anforderungen an die Ladeinfrastruktur für Carsharing im suburbanen Raum
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

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Thema: Radinfrastruktur: Evaluation von neuen Radwegen in der Metropolregion München
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

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Thema: Radinfrastruktur: Potenzielle neue Radwege in der Stadt München - eine quantitative Analyse
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

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Thema: Mobilitätspunkte in München: Potenziale für die Verkehrswende?
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

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Thema: Anforderungen an E-Carsharing für den Landkreis München 
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock 

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Thema: E-Tretroller: Verbesserung von E-Tretroller Bediengebieten in Städten 
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock & Mohammed Zubair

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Thema: On-Demand Verkehr - Zukunft für den urbanen oder peripheren Raum?
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Roman Bock

Das Thema On-Demand-Mobility (ODM) gewinnt in der öffentlichen Diskussion zunehmend an Bedeutung. In Fachkreisen herrscht jedoch Uneinigkeit darüber, ob ODM-Konzepte in urbanen Räumen langfristig tragfähig sind. Während einige kommunale Experten die potenziellen Vorteile der Multimodalität wie erhöhte Flexibilität und verbesserte Erreichbarkeit betonen, bestehen gleichzeitig Bedenken hinsichtlich der wirtschaftlichen und infrastrukturellen Nachhaltigkeit. Eine vertiefte Analyse der spezifischen Herausforderungen und Chancen von ODM im urbanen Kontext ist daher notwendig, um fundierte Aussagen über die Zukunftsfähigkeit von ODM treffen zu können.

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Thema: Datenanalyse zu Schwachstellen in der Radinfrastruktur in München
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Michaela Tießler-Horvat

Ziel der Arbeit ist es zu untersuchen, wie sich die Meldungen der Meldeplattform für Schwachstellen in der Fahrradinfrastruktur der LH München zusammenfassen und kategorisieren lassen. Im Vordergrund sollen dabei die Anliegen der Radfahrenden in München stehen. 

Die Arbeit gliedert sich in drei Teile: 

• Literaturrecherche zu Bedürfnissen von Radfahrenden und deren Kategorisierung
• Entwurf eines Konzepts für die Kategorisierung der Bedürfnisse mit Fokus München (qualitative Analyse)

• Datenbankanalyse anhand des Kategorisierungskonzepts

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Thema: Niedrigschwellige Maßnahmen der Radinfrastruktur in München
Art: Studienarbeit/Bachelorarbeit/Masterarbeit
Betreuer: Michaela Tießler-Horvat

Die Stadt München befindet sich in der Planung und Umsetzung verschiedener größerer Vorhaben zur Förderung des Radverkehrs. Ein Beispiel dafür ist der mehrjährige Ausbau eines Radschnellweges zwischen dem Lenbachplatz und dem Platz der Opfer des Nationalsozialismus als Teil der Radschnellverbindung München - Garching. Allerdings haben in der Corona Pandemie auch zahlreiche temporäre Interventionen gezeigt, dass auch niedrigschwellige Maßnahmen den Radverkehr fördern können. Niedrigschwellige Maßnahmen können eine sinnvolle Ergänzung zu großen Maßnahmen sein, da sie sich schnell und kostengünstig umsetzen lassen und somit das Potential haben, kurzfristig Verbesserungen für den Radverkehr zu bewirken. Die Umsetzung solcher Maßnahmen zur Verbesserung bereits bestehender Infrastruktur erscheint vielversprechend. Ziel ist, innerhalb einer studentischen Arbeit zu untersuchen, welches Potential solche Maßnahmen in München haben. Als Teil der Untersuchung ist eine Literaturrecherche notwendig, um Maßnahmentypen zu klassifizieren und hinsichtlich Ihrer Vor- und Nachteile zu diskutieren. Weiterhin ist es Aufgabe, dies dann beispielhaft an einem Streckenabschnitt zu demonstrieren.

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