17. September 2020. Der Herbst kommt und bringt wieder erhöhte Corona Ansteckungsgefahr. Dennoch sollen unsere Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in den Laboren möglichst unbeeinträchtigt weitergehen. Zum Schutz vor belastenden Aerosolen hat die Professur für Flugmechanik und Flugführung jetzt leistungsfähige Raumluftfilteranlagen beschafft und im Helikopter- und im Jet-Simulator-Raum aufgestellt.

21. Juli 2020. Zum zweiten Mal nach 2018 gewinnt ein Mitarbeiter der Professur für Flugmechanik und Flugführung   den "Best Paper Award" der International Conference on Engineering Psychology and Cognitive Ergonomics (EPCE) anlässlich der diesjährigen Human Computer Interaction International (HCII) , die in diesem Jahr pandemiebedingt online stattfinden musste. Der Preisträger ist M.Sc. Simon Schwerd.

19. Mai 2020. Yannick Brand, MSc, ist Doktor der Ingenieurwissenschaften. Als hätte man bei einer Promotion nicht schon genug Herausforderungen zu überwinden, dann trifft ihn auch noch die Doktorprüfung unter Corona-Bedingungen. Aber er wäre nicht Yannick Brand, Luft- und Raumfahrtingenieur unserer eigenen Fakultät und wissenschaftlicher Mitarbeiter der Professur von 2013 bis 2018, wenn er das nicht auch noch nebenher meistern würde.

20. März 2020. Seit dieser Woche sind die Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen der Professur für Flugmechanik und Flugführung bedingt durch die SARS-CoV-2 Pandemie in Home-Office. Gut, Digitalisierung ist unserem Institut natürlich mehr als eine alltägliche Selbstverständlichkeit. So sind die Prozesse und Aufgaben in Forschung und Lehre auch schnell auf die neuen Verhältnisse umgestellt ...

27. Februar 2020. Heute empfing Prof. Axel Schulte, Flugmechanik und Flugführung, eine etwa zwanzigköpfige Delegation der Clausewitz-Gesellschaft (Regionalkreis Bayern) unter der Leitung von Brigadegeneral (a.D.) Gerhard Schulz. Mit von der Partie waren auch etwa vierzig Offizierschüler der Offiziersschule der Luftwaffe, Fürstenfeldbruck. Damit waren sehr junge und nicht mehr ganz so junge, aber sehr erfahrene, an militärischer Luftfahrt interessierte Persönlichkeiten versammelt ...

24. Februar 2020. Unter der Leitung von Brigadegeneral Christian Leitges fand heute die Abschlusspräsentation unseres Projekts OpFoKus beim Kommando Luftwaffe in Berlin-Gatow statt. OpFoKus steht für "Operative Forderungen an Konzeption Verbund bemannt / unbemannt fliegendes Waffensystem". Darin forschen die Wissenschaftler(innen) der Professur für Flugmechanik und Flugführung an künftigen militärischen Luftoperationen, Szenarien und operativen Lösungsansätzen unter der Annahme von Technologien zum Manned-Unmanned Teaming (MUM-T).

12. Februar 2020. Dr. Diana Donath und Prof. Dr. Axel Schulte starten in eine neue Arbeitsgruppe der NATO Science and Technology Organization. Wie auch schon in früheren Aktivitäten dieser Art, geht es wieder um das Zusammenwirken intelligent automatisierter, unbemannter Systeme mit dem menschlichen Nutzer. In der neu gegründeten Task Group des Human Factors and Medicine Panels (HFM-330) wird es konkret um das Thema "Human Systems Integration for Meaningful Human Control over AI-based Systems" gehen.

12. Dezember 2019. Jane Jean Kiam, MSc, ist Doktor der Ingenieurwissenschaften. Und mit was für einem fulminanten Kolloquium: Klarer Fall, Summa Cum Laude! Die gelernte Elektroingenieurin (Brest und München) beschäftigt sich seit gut vier Jahren mit Künstlicher Intelligenz (KI) zur Planung von sogenannten HAPS Missionen. HAPS (High Altitude Pseudo Satellite) sind ultraleichte, unbemannte Höhenflugzeuge, welche zum Beispiel zur Gewinnung von Geoinformationen aber auch zur Kommunikation eingesetzt werden.

28. November 2019. Seit etwa vier Jahren entwickeln wir nun schon Konzepte und Prototypen für Manned-unmanned Teaming (MUM-T) Kampfflugzeug-Missionen im Projekt SAMU. Die Ansätze der skalierbaren UAV-Autonomie und der adaptiven Pilotenassistenz stehen dabei im Mittelpunkt. Im Projekt OpFoKus werden systematisch Missionsszenarien und operationelle Forderungen für bemannt-unbemannte Luftoperationen erarbeitet. Seit Anfang dieses Monats war es dann endlich soweit: Die Erprobung unserer im Simulator integrierten Funktionalitäten mit Kampfflugzeugpiloten der Luftwaffe!

26. September 2019. Zum ersten Mal findet in diesem Jahr in Berlin der "National FCAS Summit" statt. Prof. Axel Schulte von der Universität der Bundeswehr München ist einer der Headliner im Programm. Vor etwa 100 hochkarätigen Teilnehmern aus Militär, Behörden, Industrie und Wissenschaft stellt Prof. Schulte unser konsolidiertes Konzept und den implementierten Lösungsansatz für intelligente Cockpit- und UAV-Automatisierung in Manned-Unmanned Teaming (MUM-T) Missionen vor.

24. September 2019. Zum ersten Mal ist die Professur für Flugmechanik und Flugführung Gastgeber der Deutsch-Amerikanischen Arbeitsgruppe zu "Advanced Helicopter Technologies". Die Kooperation ist eine Initiative der Verteidigungsministerien beider Nationen und hat das Ziel, den Austausch von Anwendern, Technologiemanagern und Wissenschaftlern auf beiden Seiten des Atlantiks zu fördern.

5. Juni 2019. Das Deutsche Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR) lädt Vertreter aus Forschung, Industrie und Politik nach Berlin zu einem exklusiven Symposium zum Thema "Künstliche Intelligenz - Made in Germany" ein. Prof. Axel Schulte (re. im Bild) und Yannick Brand (HAT.tec, li. im Bild) stellen sich mit einem Tandem-Talk im Themenblock KI in der Luftfahrt vor. Dieses Format bietet Gelegenheit, neben unserer Forschung auch die Überführung der Ergebnisse in die Wirtschaft aufzuzeigen.

21. Mai 2019. Seit 2018 läuft sie nun schon offiziell, unsere internationale Zusammenarbeit unter dem Titel "US-German Research Project Agreement (RPA) on Advanced Helicopter Technologies". Zum Zweck des intensiven technisch-wissenschaftlichen Austauschs treffen sich deutsche Wissenschaftler und Amtsvertreter (BAAINBw, DLR, UniBwM) und ihre US-amerikanischen Gegenüber (US Army, AMRDEC) zweimal jährlich. Diesmal war wieder die Niederlassung auf dem NASA Ames Gelände in Moffett Field, CA an der Reihe.

14. Mai 2019. Ruben Strenzke ist Doktor der Ingenieurwissenschaften. Von 2008 bis 2011 war der Informatiker wissenschaftlicher Mitarbeiter der Professur für Flugmechanik und Flugführung. In dieser Zeit hat er maßgeblich an einem ersten Laborprototypen für Manned-Unmanned Teaming (MUM-T) in Transporthubschraubermissionen mitgewirkt. Dabei war er für die Missionsplanung und Umplanung im Flug der beteiligten UAVs und des Hubschraubers verantwortlich.

10. Mai 2019. Alle zwei Jahre findet das International Symposium on Aviation Psychology (ISAP) seit vielen Jahren an der Wright State University, Dayton, OH statt, eine Universität, die aufgrund der Nähe zur traditionsreichen Wright-Patterson Air Force Base mit der US-Luftwaffe fachlich vielfältige Kontakte unterhält. Nicht nur deswegen sind unsere Beiträge aus dem Bereich der militärischen Luftfahrtforschung (MARC, wir berichteten) hier immer wieder hochwillkommen.

9. April 2019. Auch die deutsche Marine interessiert sich für unbemanntes Fliegen und Manned-Unmanned Teaming (MUM-T) Missionen. Anlässlich des UAS (Unmanned Aerial Systems) Workshops des Marinekommandos in Nordholz präsentiert Prof. Axel Schulte vor 40 Marinestabsoffizieren die Forschungsergebnisse des Instituts zu Missionsführungs- und nutzerzentrierten Automatisierungsansätzen in MUM-T Missionen.

20. März 2019. Zusammen mit Professoren aus fünf Fakultäten (LRT, EIT, INF, WOW, SOWI) betreibt Professor Axel Schulte (Flugmechanik und Flugführung, LRT) die Gründung des Forschungszentrums "Military Aviation Research Center (MARC)" der Universität der Bundeswehr München. Ziel von MARC ist es, die für die Forschung in der militärischen Luftfahrt relevanten Disziplinen zu verbinden und zu integrieren.

9. Februar 2019. Bereits zum zweiten Mal (nach Dubai 2018) findet die International Conference on Intelligent Human Systems Integration (IHSI) statt, diesmal in San Diego, CA. Die Thematik ist für die Forschungen der Professur für Flugmechanik und Flugführung ein Volltreffer. Mit der wissenschaftlichen Leitung des Konferenz-Tracks "Human Autonomy Teaming" bringt sich Professor Axel Schulte aktiv in die Ausgestaltung des Konferenzprogramms ein. Die Mitarbeiter der Professur leisten ihre Beiträge in Form von insgesamt sechs Fachartikeln und Vorträgen ...

16. Dezember 2018. Bionik ist die Umsetzung von Lösungen aus der Biologie in der Technik. Gerade die Luft- und Raumfahrttechnik hat den Oberstufenschülern des Gymnasiums Oberhaching hier eine Menge zu bieten. Das Bionik-Seminar war der Anlass für eine Exkursion an die UniBwM. Dekan Axel Schulte führt die interessierte Gruppe durch die Labore der Aerodynamik (Vogelflug im Windkanal), des Leichtbaus (Wabenstrukturen im Flügel), der Luftfahrttechnik (Gestenkommunikation mit Drohnen) und der Flugführung (unbemanntes Fliegen mit KI).

22. November 2018. Das ist schon beeindruckend, wenn der höchste Offizier der Luftwaffe, Generalleutnant Ingo Gerhartz (InspLw), an der Schwelle entscheidender Weichenstellungen für das geplante neue europäische Kampfflugzeug FCAS (Future Combat Air System) unser Labor besucht. FCAS soll im Rahmen einer Deutsch-französischen Kooperation als Nachfolger für den Eurofighter entwickelt werden und die Aktivitäten der Professur für Flugmechanik und Flugführung zu Manned-unmanned Teaming und Cockpitgestaltung treffen dabei den Nagel auf den Kopf.

24. Oktober 2018. "There is no requirement for bad places ..." könnte das Motto für die erste "Summer School" der Professur für Flugmechanik und Flugführung in Limone sul Garda gewesen sein. Tatsächlich hatten sich die 16 Doktoranden durch ein fast zweitägiges strammes Vortragsprogramm zu Human-Automation Integration und Manned-unmanned Teaming zu kämpfen. Zunächst trug Prof. Schulte unterstützt von Dr. Donath vor.

23. Oktober 2018. Forschung in den Ingenieurwissenschaften muss zu innovativen Industrieprodukten führen! Das ist die feste Überzeugung der Institutsmitarbeiter Yannick Brand und Fabian Schmitt. Zusammen mit Prof. Axel Schulte haben sie daher HAT.tec gegründet. Die HAT.tec GmbH ist eine Ausgründung des Instituts für Flugsysteme und wird sich mit der Industrialisierung der Forschungsergebnisse zu "Human-Autonomy Teaming" befassen.

16. Oktober 2018. Fabian Schmitt wurde für das "Best Paper" auf dem NATO Symposium zu "Human Autonomy Teaming" in Portsmouth, UK ausgezeichnet. Sein Vortrag und der Beitrag "Experimental Evaluation of a Cooperative Automation Approach for Manned-Unmanned Teaming in Future Military Helicopter Missions" fanden höchsten Anklang im Technical Evaluation Report, welcher von einem internationalen Team unter Leitung von Dr. Robert M. Taylor (dstl) verfasst wird.

25. September 2018. Obwohl es bereits das dritte Mal ist, dass Wissenschaftler der Professur an der EAAP Konferenz teilnehmen, präsentiert sich das Institut für Flugsysteme das erste Mal in einer eigenen Session. Schwerpunkt der Session sind die Resultate der Experimentalkampagne im Hubschraubersimulator (wir berichteten). EAAP steht für "European Association for Aviation Psychology". Die EAAP Konferenz findet alle zwei Jahre statt, diesmal im historischen Dubrovnik.

12. September 2018. Dr. Tom Prévôt, Director of Engineering, Airspace Systems bei Uber begeistert das Institut für Flugsysteme mit den Visionen des kalifornischen Unternehmens zu künftigem Individualtransport mit Lufttaxis. Dabei macht er es vor, wie die Silicon Valley Gurus an die Dinge herangehen – "think big", lautet hier die Devise. In 2023 will Uber in Los Angeles und anderen Metropolen mit fliegenden Taxis an den Start gehen.

18. Juli 2018. Unter dem Titel "Humans and Autonomy Working in Teams" präsentieren sieben Wissenschaftler aus drei Nationen (Deutschland, Niederlande und USA) ihre Arbeiten. Die von Prof. Axel Schulte als "Invited Session" organisierte Veranstaltung ist Teil der 15. Internationalen Konferenz zu "Engineering Psychology and Cognitive Ergonomics (EPCE)" als Teil des Mega-Events Human Computer Interaction (HCI) International 2018 in Las Vegas, an der das Institut seit vielen Jahre aktiv mitwirkt.

17. Juli 2018. Institutsmitarbeiter M.Sc. Yannick Brand gewinnt den "Best Paper Award" der International Conference on Engineering Psychology and Cognitive Ergonomics (EPCE) anlässlich der diesjährigen Human Computer Interaction International (HCII). Der Titel des Beitrags lautet "Design and Evaluation of a Workload-adaptive Associate System for Cockpit Crews". Er beschäftigt sich mit der Darstellung der Konzepte und Experimentalergebnisse der Erprobung seines Prototypen eines an den mentalen Zustands von Piloten angepassten Assistenzsystems für Mannd-unmanned Teaming (MUM-T) Missionen.