FAero
Inhalte „Flugzeug-Aerodynamik“:
Potentialströmung bei M > 0.3. Kritische Machzahl, kritischer Druckbeiwert, Einflüsse
der Profilgeometrie (Dicke, Dickenrücklage, Wölbung). Widerstandsanstieg bei Annä-
herung an M = 1 (lokale Überschallgebiete, stoßinduzierte Ablösung). Superkritische
Profile, Roof-Top und Peaky-Profile; Flügelpfeilung; Hochauftriebshilfen; Überschall-
aerodynamik (Verdichtungsstoß, Prandtl-Meyer-Expansion, Wellenwiderstand, Flä-
chenregel); Aerodynamik des Triebwerkeinlaufs; Rumpfaerodynamik.
der Profilgeometrie (Dicke, Dickenrücklage, Wölbung). Widerstandsanstieg bei Annä-
herung an M = 1 (lokale Überschallgebiete, stoßinduzierte Ablösung). Superkritische
Profile, Roof-Top und Peaky-Profile; Flügelpfeilung; Hochauftriebshilfen; Überschall-
aerodynamik (Verdichtungsstoß, Prandtl-Meyer-Expansion, Wellenwiderstand, Flä-
chenregel); Aerodynamik des Triebwerkeinlaufs; Rumpfaerodynamik.
