Idee
• Der motorisierte Tachymeter wird auf
einem stabilen Fahrgestell fest adaptiert
• Robuste Positionsbestimmung durch freie
Stationierung über bekannte Anschluss-
punkte (GVP)
• Automatische Erfassung der Messwerte
für Spurweite, Neigung und Meteorologie
• Motorisierte Fortbewegung des
Messwagens mit variabler Schrittweite
• Bei bekannter Trasse, nach Setup und
Initialisierung des Systems agiert das
Messfahrzeug vollautomatisch
• Online-Auswertung und Soll-Ist Vergleich
im Verbund mit der TOPORAIL-Software
der Schweizer Bundesbahnen